Меры предосторожности при ежедневной эксплуатации винтового воздушного компрессора

☆ Ежедневный осмотр и ввод в эксплуатацию

1. Часто наблюдайте за давлением, отображаемым на манометре, и давлением выхлопных газов, отображаемым на приборной панели. Когда перепад давления превышает. Когда он превышает 0,12 МПа, своевременно замените фильтрующий элемент сепаратора тонкой очистки масла.

Если во время работы машины резко возрастает расход топлива, проверьте, не заблокировано ли дроссельное отверстие одностороннего клапана за трубкой возврата масла.

Фаршированный.

2. Предохранительный клапан следует регулярно проверять. Метод проверки заключается в том, чтобы осторожно потянуть за верхнюю часть предохранительного клапана, когда компрессор работает с полной нагрузкой.

Если в это время предохранительный клапан может выйти наружу, это считается нормальным.

3. Проверьте, находится ли уровень масла в газовом баллоне между двумя выгравированными линиями указателя уровня масла. После бега его следует остановить на 10 минут.

руководить. В это время нефть, текущая в системе, в основном вернулась в нефтегазовую бочку. Уровень масла во время работы может быть выше уровня масла во время останова.

Чуть ниже. Если этого недостаточно, пожалуйста, добавьте его вовремя.

4. Несмотря на наличие защиты последовательности фаз, необходимо проверить направление хоста. Метод: через 2 секунды после нажатия кнопки пуска,

Нажмите кнопку аварийной остановки, чтобы убедиться, что направление основного двигателя совпадает с направлением стрелки на торце носовой части.

5. При запуске следите за тем, чтобы давление и температура поднимались нормально, а также отображались ли на дисплее отклонения от нормы. Если там есть

Если отображается неисправность, немедленно нажмите «кнопку аварийной остановки», чтобы остановить и проверить.

6. Проверьте, может ли машина нормально загружаться, есть ли ненормальный звук, ненормальная вибрация или утечка масла и т. д.

Мол, сразу же нажимайте «кнопку аварийной остановки», чтобы остановить осмотр.

7. Проверьте, поддерживается ли температура выхлопных газов ниже 95 ℃.

8. Перед каждым пуском приоткрывайте сливной шаровой кран под маслогазовой бочкой для удаления конденсата из маслогазовой бочки.

Вода, как только вы увидите, что масло вытекает, быстро закройте вентиль. Для компрессоров, работающих в условиях сильного холода, необходимо обеспечить смазку.

Масло не будет конденсироваться.

9. При доливке смазочного масла перед открытием крышки маслозаливной горловины необходимо убедиться в отсутствии давления в системе. Смешанное использование строго запрещено

Смазочные материалы разных марок могут увеличить расход топлива и даже привести к серьезным последствиям для заедания головки машины.

10. Проверните воздушный компрессор вручную на несколько оборотов. Он должен свободно двигаться. Если есть заедание, проверьте причину.

11. Для обеспечения безопасности всегда проверяйте и записывайте давление выхлопных газов, температуру окружающей среды и температуру выхлопных газов во время работы.

Такие параметры, как уровень масла и уровень масла.

12. Во время работы система масляного контура заполняется высокотемпературной жидкостью под высоким давлением. Не ослабляйте масляный контур и не допускайте других опасностей.

работать. Если есть ненормальный звук, ненормальная вибрация и т. д., немедленно нажмите «аварийную кнопку», чтобы остановить машину.

☆ Методы лечения длительного простоя

При отключении на длительное время необходимо строго соблюдать следующие методы, особенно в местах, где температура ниже 0°C.

1. Обработка после отключения более 1 месяца

2) Оберните контроллер, распределительную коробку и другое электрическое оборудование пластиковой бумагой или промасленной бумагой, чтобы предотвратить попадание влаги.

3) Полностью слейте воду из масляного радиатора и промежуточного охладителя во избежание замерзания и растрескивания масляного радиатора.

4) Если есть какая-либо неисправность, ее следует устранить в первую очередь для дальнейшего использования.

5) Через два-три дня слейте конденсат из маслобака, маслоохладителя и доохладителя.

2. Работа с отключением более 3 месяцев

В дополнение к вышеперечисленным процедурам также необходимы следующие процедуры:

1) Закройте все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и пыли.

2) Замените смазочное масло перед прекращением использования и дайте поработать 30 минут, а через два или три дня слейте масляный и газовый цилиндр и маслоохладитель.

Из конденсата.

3) Полностью слейте конденсат.

4) По возможности переместите машину в место с меньшим количеством пыли и сухим воздухом.

3. Перезапустите программу

1) Удалите всю пластиковую бумагу или промасленную бумагу с воздушного компрессора.

2) Измерьте сопротивление изоляции двигателя, оно должно быть выше 1 МОм.

3) Другие процедуры соответствуют описанию пробного запуска.